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关中木轮车铁具打制、钉做技艺

责任编辑:高陵文化馆发布时间:2015-05-27 10:50浏览次数:

项目简介:


古代大车铁器的打制与钉装,既有其装饰性的一面,更重要的是有它实用的目的。在古代,一辆车的价值非常大,是富贵、国强的标志,拥有者,尽量能使其牢固结实耐用。所以在易碰、易磨、易折的地方都钉装了铁制器。如耐磨部位的前后聂子桄、车厢前后的车枕上、车厢板上,车轮的外围等地方都包钉了铁带。易碰部位的辕头、辕尾、将军柱顶,车两边的外桄头都用束子包裹。在防腐经验处理上,又有“二十四”不见天的说法:指车体上朝天的二十四个卯头及平桄都要用铁严实地包裹,目的是不易被雨水侵入。另外一种是环状铁器、老鸦嘴子的有序点缀布钉,是为了挂拴方便。
这个项目的技艺包括两个大的方面:一是钉包大车铁器的打制技艺。二是钉包技艺。打铁技艺,敬奉的祖师爷是老关。打铁时有两种讲究,一是在打铁时不许闲人吹口哨,这时忌讳,传说老关的老伴名叫哨,如果吹哨是对打铁人的不尊敬,有辱没行当的意思。二是不能坐在铁砧上。钉包大车的技艺典型特征是:包卯头、要严不渗水,紧不脱落。关键在于轮辋的钉铆,钉眼要错落避就,先钉辋钉,再根据辋钉留路,确定瓦钉钉楔的方位。
钉装大车的铁器制品主要有:钉子,根据钉车部位的不同,长短与钉盖的大小都不同;束子,有车桄头束、车辐束、车毂束子几种,桄头束的大小因桄头大小而定;带环的与带钩的老鸦嘴子。根据使用部位与作用的不同而定大小;条形与菱角形的耙钉,用于前后车盘子大桄的角固定。另一套重要的铁器制品是大、小镣环。小镣环工艺较简单。大镣环结构复杂、附件多、功能大。大小镣环的作用在于拢束套绳,不致套绳松拉时畔住辕骡的腿脚。
钉装大车,在铁匠行当叫“黑货”,区别于别的“名货”铁匠。尽管在表现手段与制作技艺方面比较单纯、简单,但是其实用价值在历史上是非常突出,作用是非常重要的,工艺方面的古拙、朴茂、大气又是其他铁匠行当不可比拟的。
车轮的有九个辋,铁瓦也就是九块,瓦的外面,中间有一道凹槽,以便瓦钉嵌入,瓦钉有二台。瓦的钉装,接茬外留二分距离,以便伸缩,钉法是与辋的接茬避开,错落。

历史渊源:



师傅为任登山,原同村人,死于2004年,享年76岁。任师傅从临潼来的,来时弟兄俩。解放前到村子扛活,打铁谋生,后落户到本村。
刘善68岁,19岁随师傅学艺,为生产队钉大车,曾在高刘村铁业社工作,随师傅给泾阳县崇文公社南丈村,泾阳焦村大队南窑村钉大车,铁匠炉子干活时断时续,以打其他农具为主。
刘向阳,与刘善是父子关系,1967年生,现46岁,20岁随父打铁。

基本内容:



一、备料
煤,以铜川三里洞黑煤碳为佳,其燃烧性好,烟小,粘铁性好,是“黑货”铁炉的首选煤。
铁,以各种型制的国标熟铁为主要原料。过去是杂质熟铁,现在各种型材的下角料均可根据需要购得。
二、制作种类
1、铁钉。共需366个,长短依据需要而定。
将熟铁棍烧红,用长钳夹出,放在砧子上,将一端锻打成四棱尖状,后留余10公分左右,放在砧子的马台边,用小锤将烧红铁棍截断,再将长钉放入火中烧红,套上钉板,放在砧子的洞中,用小锤将钉头砸成扁状,小铁钉成型,自然晾凉待用。
2、核桃疙瘩钉头钉。共需12个,核桃疙瘩的钉长约10公分左右,用于固定车枕两头与帮辕的结合部,有较强的装饰作用。两个车辕头各1个,固定车辕束子各1个,4个车枕头各1个,压箱两头各1个共4个。
选取稍粗的熟铁棍烧红用长钳夹出,锻打成四棱钉状,钉头处留余较多,在马台上截断。然后,将四棱钉套上钉板,用小锤指挥大锤,将钉头锻打方状,然后取下钉板,用小锤将钉头方状修整为四方体,再将四方体上方的四角,锻打成八棱状,自然晾凉待用。
3、老鸦嘴子。共需31个。将熟铁棍烧红放在砧子上,锻打成扁尖状后,继续烧红,将另外一头锻打成四棱尖状后,将铁棍中央部位用大锤砸扁,放置在马台上,用錾子在砸扁部位錾出花纹,继续烧红,将两头四棱尖状弯合在一起,用小锤放在豁口马台处修整即可。
4、车瓦。车瓦是钉装在车辋外围的耐磨器件,一个轮子上有九块,宽约2寸,厚约2分至3分,长约五尺左右,(长短依据轮子的大小与辋片的大小而定),打制成外圆内平的带弧度的铁条。外侧圆的中间有一凹形槽,以便钉装车瓦的钉盖嵌入。每个瓦上有四个钉眼。
6、车毂束子。打制方法与圆环同,特定是外部呈半圆状,内面平整。
7、车盘托子、车枕两边使用,共需4个,需与老鸦嘴子相套,将圆熟铁中间部位烧红,大锤砸出需要的粗细,长钳与钳子将铁棍夹住,匠人靠手劲将铁棍折成等腰三角形,不相连,后将不相连的两边敲打成弧状,后将未相连的部分进行粘火,最后将粘火后的头修整为弧状,套上车盘子,合并后即可。
8、大镣环、小镣环。用于车头将绳箍束之用。需要较粗的铁棍,制作方法同盘环,直径较大。
10、圆环。圆环制作与盘环和镣环相似,但圆环的使用数目较大,每个圆环的直径需大致相同,在制作圆环的时候,需使用绳子丈量圆环的周长,将铁棍按周长的长度一一截下,使用并制作。
三、铁器的钉包安装
车主体制作完毕后,铁活可陆续上车。
1、盘子吊环。4个,挂吊盘子的环,与老鸦嘴子相连,车枕两边钉入,并附有贯角。
2、每个将军柱上有一个羊尾巴钩,也叫绳钩,共需4个,位于将军柱的中间靠车厢里,带老鸦嘴子。将军柱柱头有束子包住,中间1个核桃疙瘩,两边承三角形的钉子共需6个,边上有2个钉子,共需32个钉子。每个将军柱一个束子,1个马鞍桥钉子,1个钉子。
3、车厢上一边9个老鸦嘴子,共18个。分别3个排列,中间环横钉,两边竖钉,其中有一个有小圆环。
4、车盘子角上有3个圆钉和1个蹩斗把钉,共需12个圆钉,4个蹩斗。
5、后聂子桄中央有一个圆环,用老鸦嘴子钉在桄上,并有2个蹩斗把钉,有两个马鞍桥钉子;头有2个束子,上有2个钉子。
6、后车辕上有2个束子头,并包有贴片,各有2个钉子。
7、固定挡泥板有2个钉子,共需4个。
8、立厢压桄,两头有束子,錾有花纹,用14个铁钉和核桃疙瘩固定铁板。
9、车枕上面镶有铁板,用7个小铁钉固定。
10、车辕、帮辕上有2个箍子,刻有花纹,前车辕有3个箍子,车辕头有花纹,核桃疙瘩钉子固定。车辕前后有贴片在4个箍束子下,贴片头有1个核桃疙瘩钉子,两个无花纹的箍子中又有大老鸦嘴子带大圆环,上有20个钉子固定。车辕上靠近车盘子的箍子两边有两个老鸦嘴子,鞭筒位于车盘子前方,用铁环固定在帮辕和车辕上,上有2个老鸦嘴子;无鞭筒的车辕上有1个老鸦嘴子。车板箱有12个钉子,每排6个用于钉牢铺箱板。前后聂子桄两头包束子,上有花纹和钉子固定。后聂子桄中央有老鸦嘴子套圆环。车厢帮辕、车枕两边有长钉,一边4个,共8个。帮辕与主帮辕前有两个铁箍子,共4个,帮辕与主帮辕头部有长钉固定,位于铁箍子里。

主要特征:



原生态下的手工制作技艺,极具民间性,故而显得古拙、粗狂、大气。

重要价值:



随着大工业时代的来临,制造业的日益发达,农耕文明逐渐远去,大农耕时代生产、生活用具的逐渐消失,使陪伴中华民族生存了几千年的诸多技艺形式也逐渐地迅速地消亡,而哪些承载着祖先的文明与智慧的手工制作技艺也随之舍弃或断失。所以这次技艺的再现与经验的再实践不但创造恢复了大车钉装的物质存在,更重的是经过详实的文字记录、音像、影像资料的整理,形成了完整的技艺流程资料,为非物质文化遗产的传承留下了一份珍贵的技术资料。

相关制品及其作品:



制品:风箱、火炭、大锤、小锤、枕子、靠扳、火钳、钳子、钉扳
作品:木轮车铁具、其他农具的打制

传承谱系:


代别 姓名 性别 生卒时间 年龄 地址 备注
第一代 任登山 1928—2004 享年76岁 临潼人  
第二代 刘善 1946— 现年61岁 姬家管委会高刘村  
第三代 刘向阳 1976— 现年59岁 姬家管委会高刘村  

主要传承人:


师傅为任登山,原同村人,死于2004年,享年76岁,任师傅从临潼来的,来时弟兄俩,解放前到村子扛活,打铁谋生,后落户到本村。
刘善68岁,19岁随师傅学艺,为生产队订大车,曾在铁业社高刘村铁业社工作,随师傅给泾阳县崇文公社南丈村,泾阳焦村大队南窑村钉大车,铁匠炉子干活时断时续,以打其他农具为主。
刘向阳,与刘善时父子关系,1967年,现46岁,20岁随父打铁。


图片资料:















 

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